カーボン リムの束が作業台に置かれたばかりの場合は、そのままビルド ラインに送らないでください。現在表面上にあるものは、検査の精度、テープの貼り付け具合、ビルド全体の進み具合に影響を与える可能性があります。組み立てを開始する前に、数分かかる価値があります。
探しているなら乗車後のホイールケア、このガイドではそれについて説明します。これは、リムが構築される前に何が起こるかについてです。
重要なポイント
新しいカーボン リムは、箱から出してすぐに組み立てられるわけではありません。製造時に表面に残ったものは、最初に処理しなければ、完成したホイールに浸透してしまいます。
イソプロピル アルコールと柔らかいマイクロファイバーの布でリムを拭き、研磨剤を使用しないで、掃除中にひび割れや凹凸がないか確認してください。ビルドラインに移す前に完全に乾燥させてください。
リム洗浄がホイール洗浄と異なる理由
カーボンリムとカーボンホイールは同じものではありません。ホイールにはすでにハブ、スポーク、ベアリングが取り付けられており、- グリースを塗布したり、可動部分に対処する必要があります。カーボンファイバーリムにはまだそのような機能はありません。あなたが掃除しているのは、より大きなものの一部になる前の、単なるリムそのものです。
そのタイミングは思っている以上に重要です。
リムを掃除したときにリムに付着したもの - や取り残されたもの - は、完成したホイールにそのまま伝わります。今急いで拭き取ると、後で検査が難しくなったり、リムテープが密閉されなくなったりする可能性があります。
新品のカーボンリムによく見られる汚染物質
雑巾を手に取る前に、新しいリムに実際に何が置かれているかを知ることが役立ちます。これは道路の土ではありません - 製造プロセスで発生する残留物です。
• 離型残留物: リムを型から外した後に残る薄いフィルム。指でなぞると、わずかにワックス状または粘着性を感じることがあります。
• 樹脂の粉塵: トリミングや仕上げ作業で発生する細かい粒子。多くの場合、織り目やエッジの周囲に沈着します。
• 包装残留物: 輸送および保管中に表面に付着した保護フィルム、発泡体、またはラベルの接着剤。
• 指紋と油: 工場の現場から倉庫まで、リムが扱われるあらゆる場所で付着します。
泥やブレーキダストのような目に見える汚れはありません。そのほとんどは、表面を拭いて何が剥がれるかを見るまで気付かないでしょう。
安全な清掃ツールとソリューションCアーボンFイベルR私は
むき出しのカーボンリムを掃除するために、キャビネットに専門製品を詰め込む必要はありません。基本の短いリストがあれば、仕事は完了します。
• イソプロピル アルコール: 表面とブレーキ トラックを拭くための標準的な選択肢です。そのエポキシ耐性に優れていると評価、離型剤や樹脂粉を残留物を残さずにカットします。
• pH-中性クリーナー: リムにアルコールだけではなく、特に重いパッケージの残りの部分を広範囲に拭き取るのに役立ちます。-
• 柔らかいマイクロファイバークロス: どちらかを実際に適用するための主なツールです。ペーパータオルや雑巾のように仕上げを傷つけることはありません。
注意すべき点が 1 つあります。スポークの穴やニップル ベッドに液体がかからないようにしてください。一旦そこに溜まると排出する場所がなく、リムがきれいに見えた後も長期間滞留して問題を引き起こす可能性があります。
カーボンリムをクリーニングするときに避けるべきことは何ですか?
カーボンファイバーリムは見た目よりも敏感です。何かを触る前に、いくつかのことを除外する価値があります。
• 強力な溶剤、特にアセトン（メーカーが承認していない場合）： アセトンはオンラインのクリーニングスレッドによく登場しますが、ほとんどのリムに必要な溶剤よりも強力な溶剤であり、カーボン層を結合しているエポキシ樹脂に影響を与える可能性があります。イソプロピルアルコールは、より少ないリスクで同じ働きをします。
• 研磨クリーナー: ザラザラしたものやザラザラしたものは、すぐには気づかないような細かい傷を残す可能性がありますが、時間の経過とともに蓄積され、仕上げが鈍くなります。
• 金属ブラシまたは研磨パッド: これらはさらに一歩進んで、1 回のパスで表面をえぐったり、クリアコートを摩耗させたりすることができます。
• 油性クリーナーや保護剤: フィルムが残るため、リムにテープを貼ったり接着したりするときにそのフィルムが邪魔になります。
• 強力な家庭用化学物質: 漂白剤、アンモニア、自転車用以外のもの。それらは物を保存するためではなく、剥ぎ取るために作られています。
• 未検証のブレーキクリーナーまたはディグリーザー: 一部は金属部品用に配合されており、カーボンではまったくテストされていません。
• 高圧洗浄機または高圧水-: リムが組み立てられる前に、開いたスポークの穴やエッジに水分が押し込まれる可能性があります。
疑わしい場合は、イソプロピル アルコールと柔らかい布を使えば、ほぼすべての状況を乗り切ることができます。
-バイ-ステップ: 入ってくるリムの掃除
ツールを準備したら、プロセス自体は簡単です。順番に作業を進め、最後の乾燥ステップを急がないようにしてください -。通常、ここでショートカットが後で表示されます。
ステップ 1 - 外側を拭きます
外側の表面から始めて、前後にこするのではなく、リムの周りを一方向に動かします。常にきれいな部分で拭くことができるように、布を折りたたんでください -。そうしないと、同じ残留物が除去されずに周囲に広がるだけになります。スポットがわずかにワックス状または粘着性を感じた場合、それは離型状態であり、完全に持ち上げるには通常 2 回目のパスが必要です。
ステップ 2 - リムのブレーキ トラックを掃除します-ブレーキ リム
リム ブレーキ ホイールを使用している場合、ブレーキ トラックには独自のパスとクロスの独自のセクションが与えられます。{0}ディスク-ブレーキ リム - の場合は、掃除するブレーキ トラックがありませんので、この手順をスキップしてください。左右ではなく円を描くように作業し、変色しているように見える部分や少しザラザラしている部分に焦点を当てます - これらの部分は通常、残留物が最も多く蓄積している場所です。圧力は軽く保ちます。強く押してもトラックがすぐにきれいになるわけではなく、きれいになるだけでなく表面が磨耗してしまう可能性が高くなります。
ステップ 3 - スポーク穴とニップルベッドを掃除する
これらのスポットは急いで通り過ぎるのが簡単ですが、リムの他の部分よりもドリル加工で発生した粉塵が溜まりやすいです。ここでは布よりも綿棒の方が効果的です。綿棒は単に穴の周りを拭くのではなく、穴そのものに入り込むからです。リムを 1 回通過するだけですべてのリムがカバーされると考えるのではなく、穴ごとに作業し、リムを濡れずに湿った状態に保ちます。
ステップ 4 - テープ/チューブレス用に表面を準備する
リムにテープを巻いたり、チューブレスにセットアップしたりする直前に、もう一度清潔な指または布をベッドの上に這わせてください。少しでも引きずったり、少しでもベタつくと感じる場合は、まだ準備ができていません。何時間も前に掃除した表面にほこりが再付着する可能性があるため、この手順はテープを実際に貼り付ける直前の最後に行ってください。
ステップ 5 - を完全に乾燥させます
まず、きれいなマイクロファイバーの布でリムを拭いて乾かしてください - 乾燥に時間がかかり、かすかな水の跡が残る傾向があるため、自然乾燥のみに依存しないでください。スポーク穴とニップルベッドには特に注意してください。リムの平らな部分よりも水分を長く保持し、閉じ込められた水分は、硬化した複合材料を時間の経過とともに実際に劣化させる可能性がある数少ないものの 1 つです。。湿気の多い日だった場合は、ビルドラインに移動する前にさらに数分待ってください。
クリーニング中にカーボンリムを検査する
掃除をすることで、ただ拭いて先に進むのではなく、すべてのリムを注意深く観察することができます。表面がきれいであれば、ほこりっぽい表面では隠れてしまうような小さな問題が目に見えるようになります。
まず、ヘアライン亀裂を探します。特にスポーク穴の近くとブレーキ トラックの周囲 - これらは一般的な応力点であり、亀裂が発生しやすい場所です。目と指で表面に沿って柔らかい斑点や隆起がないか確認してください。これらはカーボン層間の剥離の初期の兆候である可能性があります。
仕上がりもチェック。マットでも光沢でも、リム全体で見た目と感触が一貫している必要があります。斑点や不均一な仕上げは、化粧品だけでなく製造に問題があることを示している可能性があります。
何かおかしいと思われる場合は、ビルドに近づく前に、リムを脇に置いて、適切な寸法と公差のチェックを行ってください。ここで捕まえるほうが、ホイールを組み立てた後に捕まえるよりもはるかに安価です。
結論
リムがホイールに組み込まれる前にクリーニングすると、検査が容易になり、信頼しやすくなり、将来的に問題が発生する可能性が低くなります。これは小さな一歩ですが、まだ安価に問題を発見できるうちに問題を発見することができます。
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よくある質問
Q: 洗浄したリムは組み立てる前にどのくらい乾燥させるべきですか?
A: 通常の工場条件下では固定タイマー - はなく、リムは通常数分以内に乾燥します。時計ではなく触ってみてください。表面やスポークの穴がまだ少しでも濡れていると感じたら、まだ準備ができていません。湿気の多い日、特に乳頭床の周囲には、さらに時間をかけてください。
Q: カーボンリムには 70% または 99% のイソプロピルアルコールを使用する必要がありますか?
A: 通常、より高い耐性（99%）のアルコールがより良い選択です。{0}蒸発が早くなり、残る水の量が減ります。これは、スポーク穴とニップルベッドが閉じ込められた湿気に敏感であることを考えると重要です. 70%は、外面を簡単に拭くのに効果的ですが、より多くの水をプロセスに運びます-。テーピングの直前には避ける価値があります。リムのメーカーが濃度を指定している場合は、その濃度に従ってください。
Q: 保護フィルムが巻かれた状態で届いたリムもクリーニングが必要ですか?{0}
A: はい。フィルムは輸送中の傷やほこりから保護しますが、離型剤の残留物や樹脂の粉は、包装される前からすでにリムに付着しています。フィルムを剥がすと、フィルム自体の粘着剤が残る場合もあります。ラップされたリムがきれいなリムであると仮定することは、汚染が検査をすり抜ける簡単な方法の 1 つです。
Q: カーボンリムの掃除に、拭き取りの代わりに圧縮空気を使用できますか?
A: これは、代替品ではなく、最初のパスとして最適です。圧縮空気は、綿棒を入れる前にスポークの穴とニップルベッドから緩いほこりを取り除きますが、離型剤の残留物や粘着性のあるものには触れません -。それでもアルコールと布が必要です。圧力を低く保ちます。強い爆発により、汚染物質が穴の外に排出されるのではなく、より深く押し込まれる可能性があります。
Q: チューブレステープを貼る前にリムを掃除した方がよいですか?
A: はい、毎回です。これを省略すると、ベッド上の油や残留物によってテープの密閉が妨げられる可能性があり、チューブレス化の意味が損なわれてしまいます。
