カーボンリムとアルミニウムリム

新しい自転車のリムを選択する場合、カーボン リムとアルミニウム リム-どちらが優れているのかという質問がよく出てきます。どちらの素材にも明らかな利点がありますが、正しい選択はあなたにとって何が最も重要かによって異なります。

カーボンリムとアルミニウムリムは、重量、空気力学、乗り心地、耐久性、ブレーキ性能、コストが異なります。このガイドでは、各領域でのリムの比較が示されているため、どのリム素材があなたのバイク、ライディングスタイル、予算に最も適しているかを決定できます。

カーボンリムとは何ですか?

カーボンリムカーボンファイバーの薄いシートを重ねて樹脂で接着して作られています。成形したら、材料が縁の形に固まるまで、熱と圧力をかけながら型の中で焼きます。

これらの層がどのように配置されるかはレイアップと呼ばれ、それは非常に重要です。適切な箇所に層を増やすことで、リムの剛性と強度が高まります。層の数を減らしたり、レイアップを安価にすると重量は削減できますが、強度も低下します。

アルミリムとは何ですか?

アルミニウム リムは金属のブロックとして始まり、リムの形に押し出され、その後切断され、フープ状に丸められ、継ぎ目で溶接されます。{0}

ほとんどは 6061 または 7005 アルミニウム合金を使用しています。どちらも強度が高く、成形が容易なため、製造コストが抑えられます。

アルミニウムはカーボンほど簡単に複雑な形状に成形できないため、ほとんどのアルミニウムリムは浅くてシンプルなままであることがわかります。それは実際には欠点ではありません - ホイールの構築方法が異なるだけです。

カーボンリム vs アルミニウムリム

カーボンリムの長所と短所

ここでは、炭素が実際に何をもたらすのか、そしてどこにコストがかかるのかを詳しく見ていきます。

カーボンリムの利点

• ホイールが著しく軽くなり、上り坂で最も役立ちます。

• より硬いので、より多くの力がペダリングに反映されます。

• 余分な重量を増やすことなく、より深いエアロ形状を実行できます。

• 一部のレイアップは予想以上に路面の騒音を和らげます

カーボンリムのデメリット

• 前払い金が多くなり、多くの場合アルミニウムの価格の数倍になります

• 強い衝撃を与えると、リムがへこむだけでなく亀裂が入る可能性があります。

• リムブレーキは熱を蓄積するため、カーボンの処理が不十分

• 修理には限界があるため、ひび割れたリムは交換するだけで済みます。

アルミリムの長所と短所

アルミニウムのトレードオフは、-逆方向に進みます。- ここで、アルミニウムの利点と欠点を説明します。

アルミリムのメリット

• 低価格でお金を節約

• 砕けるのではなく曲がるので、強い衝撃を受けてもまだ乗ることができます。

• 雨が降っていても乾いていても、安定したブレーキがかかります。

• 安価で、ほとんどすべての店で簡単に修理または交換できます。

アルミリムのデメリット

• 重くなっているので、登ったり加速したりするときに最もその重さに気づくでしょう。

• 硬さが少し低いので、ハードな努力を感じにくくなります。

• カーボンに比べてエアロ形状の種類が少ない

• 長年の酷使によりスポーク穴が割れる可能性があります。

次のいくつかのセクションでは、重量から始めて、これらの違いがどこから来るのかを正確に掘り下げます。

重量と空気力学

重量と空気力学はリムの素材だけに依存するわけではありません。リムの深さ、幅、構造はすべて、カーボンまたはアルミニウム ホイールが路上でどのように機能するかに影響します。

一般的な重量の違い

カーボンはアルミニウムよりも軽いので、登ったり加速したりするときに最もそれを感じます。ただし、ギャップは固定されていません。クライミング用に作られた浅いカーボンリムは、深いエアロリムよりも軽量化されます。これは、深い形状では剛性を維持するために追加の素材が必要となるためです。

リムの深さと空力性能

カーボンは重量をあまり増やすことなく、深くエアロな形状に成形されます。アルミニウムも深くすることができますが、剛性を維持するには追加の素材が必要であり、その追加の素材により空力効果のほとんどが相殺されます。ほぼすべてのエアロ ホイールセットにカーボンが使用され、主に浅いリムにアルミニウムが使用されているのはこのためです。

乗り心地と剛性

重量と空力がホイールの速度を決定します。- 剛性とコンプライアンスが実際の乗り心地を決定します。

垂直方向のコンプライアンスと快適性

アルミニウムはカーボンよりもわずかに曲がり、その小さなフレックスがバンプや道路の騒音を軽減します。カーボンは、特に幅の広いリムや深いリムの場合、足の下でよりしっかりと感じられます。

横方向の剛性とパワー伝達

カーボンはアルミニウムよりもねじれに強いため、ホイールを曲げるのではなく、前に進むことに多くの労力が費やされます。アルミニウムでは通常、そのフレックスは小さすぎて、激しいスプリントや荒れた地形での高速コーナリングをしない限り、- に気づくことができません。

耐久性と耐衝撃性

アルミニウムは強い衝撃を変形させることで吸収します。ポットホールで底を突いたり、縁石に強くクリップしたりすると、通常、リムは完全に壊れるのではなく、曲がったり凹んだりします。ホイールにぐらつきを感じるかもしれませんが、ショップで使用可能な形状に戻してくれる場合もあります。アルミニウムは、長年の走行により、特に頻繁に走行し、ほとんど検査されないホイールでは、スポーク穴の周囲に疲労亀裂が発生する可能性があります。

カーボンは異なる挙動をします。樹脂と繊維はある時点まではその形状を保持しますが、その後は曲がらずに突然破損します。アルミニウムをへこませるだけの衝撃が、カーボンリムの表面の下の層を剥離する可能性があり、場合によっては明らかな痕跡を残さないこともあります。だからこそ、強い衝撃を与えた後、カーボンリムに沿って手を走らせ、柔らかい部分や亀裂、または他の部分とは異なる曲がり方をしている部分を探ってみる価値があります。

どちらの素材も通常のライディングではデリケートではありません。このリスクは、予期せぬ強い衝撃が加わった後に特に現れます。

ブレーキ性能

衝撃は、リムが耐えるために必要なストレスの 1 つです。熱は別の - であり、これは乗車するたびに、ブレーキをかけるたびに現れます。

リム-ブレーキの熱とブレーキ トラックの摩耗

リムブレーキはパッドをリムに直接押し付けるので、その摩擦により熱が発生します。アルミは熱をよく逃がします。カーボンはそうではありません。長くて技術的な下り坂でカーボン リム-ブレーキ ホイールを強く押すと、ブレーキ トラックが高温になり、繊維を結合している樹脂が柔らかくなることがあります。それが理由ですカーボン リム-ブレーキ ホイール特定のパッドと耐熱トラックを使用してください。-アルミニウムは熱に耐えますが、ブレーキトラックは停止するたびに少し摩耗し、何年も乗るとリムの交換が必要になるほど薄くなることがあります。

ディスクブレーキ付きカーボンリムとアルミニウムリム

ディスクブレーキは、ブレーキ面をリムから離れて別のローター上に移動します。この変更により、両方の素材の熱と摩耗の問題が完全に解消されます。バイクがディスクブレーキを搭載している場合は、カーボンかアルミニウムのどちらかを選択するときにブレーキについて考える必要がなくなります。

コストと長期的な価値-

より良い価値は、初期価格と、時間の経過とともにリムを維持または交換するコストの両方によって決まります。

前払い価格

カーボンはアルミニウムよりも製造コストが高く、それが価格に反映されます。手作業でカーボンファイバーを積層し、熱と圧力を加えて硬化させるには、アルミニウムを押し出して溶接するよりもはるかに多くの時間と労力がかかります。通常、同等のアルミニウムリムに比べてカーボンにはかなりのプレミアムを支払うことになりますが、レイアップがより軽量で洗練されるにつれて、その差はさらに広がります。

寿命と交換費用

アルミニウムは予測可能な方法で摩耗し、摩耗した場合の交換費用はほとんどかかりません。カーボンはアルミニウムのようにブレーキをかけても磨耗しないため、通常のライディングでは実際に長持ちします。しかし、カーボンが故障した場合 -、通常は衝突や強い衝撃によるものです -。請求額は高額になり、修理が常に選択肢になるわけではありません。チェックアウト時に支払う金額だけでなく、何年にもわたる総コストについて考えてください。

メンテナンスと修理

アルミニウムは日常生活に使いやすい素材です。わずかに曲がったリムを修正したり、緩んだスポークを締めたり、軽微な衝突による損傷を修復したりすることもできます -。そのほとんどは、基本的な工具を使用するか、自転車店に行くだけで対処できます。それに取り組むために特別な訓練は必要ありません。

カーボンにはさらなる注意が必要です。スポークを仕様を超えて締めると、張力を高めるだけでなくリムベッドを押しつぶすことができます。間違った工具を使用してタイヤをこじって外すと、気付かないうちに表面に傷を付けたり、えぐったりする可能性があります。修理が可能な場合でも、通常はホイールを専門家に送り、損傷を検査して影響を受けた部分を再修復することになります。-

ほとんどの場合、ひび割れたカーボンリムは修復できません。交換されてしまいます。それは、壊れたホイールを手に店のカウンターに立った後ではなく、購入する前に考慮する価値があります。

あなたのライディングに適したリムのタイプ

どのライダーにとっても同じように重要なことはありません。何を買うべきかは、どこでどのように乗るかによって異なります。

カーボンリムロード

 

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カーボン MTB リム

 

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カーボンリム BMX

 

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カーボンリムグラベル

 

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カーボンファイバーファットバイクリム

 

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ロードサイクリング

舗装路でスピードを求めるなら、カーボンが明確な選択肢です。軽量化とエアロ効果の向上は、ロングライドを通じてさらに強化され、登りや激しい運動をしたときに最も実感できるでしょう。

マウンテンバイク（MTB）

MTB ホイール石、木の根、落下による衝撃に頻繁に直面します。アルミニウム製リムは手頃な価格であり、多くの場合、すぐに交換しなくてもへこみに耐えることができます。カーボン MTB リム軽量で剛性が高いため、特に{0}}クロスカントリーやパフォーマンスを重視した-ライディングに最適です。

グラベルライディング

グラベルにはスピード、快適さ、耐久性のバランスが必要です。カーボンリムは、重量と剛性が低いため、加速とハンドリングが向上するため、スムーズなグラベルや混合ルートに適しています。アルミニウムは、より荒れた地形や頻繁な衝撃に耐える実用的な選択肢となります。

BMX

BMX リムジャンプや縁石にぶつかるなどの絶え間ない虐待を受けてください。いずれにしてもホイールを再構築する可能性が高いため、アルミニウムは低コストで丈夫なため、実用的な選択肢となります。

ファットバイク

カーボンリムはホイールの重量を軽減でき、非常に幅の広いリムとタイヤを備えたバイクでは有益です。アルミニウムは、軽量化よりも耐久性と価値を優先するライダーにとって、低コストの代替手段となります。-

自転車リムを購入する前に確認すべきこと

リムを購入する前に、そのサイズ、タイヤのセットアップ、ブレーキの種類、スポーク数、重量制限がバイクの他の部分と一致していることを確認してください。

リムのサイズと幅

リムの直径がタイヤとフレーム - 700c、650b、26 インチなど、走行しているものに適合していることを確認してください。リムの幅が広いとタイヤの体積と形状の実際のパフォーマンスが変化するため、内幅も重要です。

タイヤとチューブレスの互換性

すべてのリムが箱から出してすぐにチューブレスに対応しているわけではありません。{0}チューブを取り外す前にテープとバルブが必要な場合もあります。他のものはチューブ専用に構築されています。

ブレーキの種類とスポーク穴の数

リム{0}}ブレーキ ホイールには、ディスク-のみのリムにはない機械加工されたブレーキ トラックが必要なので、この 2 つは交換できません。スポークの穴の数もハブと一致する必要があります - それを誤解すると、部品を交換せずにホイールを組み立てることはできません。

ライダーとシステムの重量制限

すべてのリムには、あなた、あなたのバイク、そしてあなたが運ぶものすべてをカバーする重量制限があります。それを超えると -、特に軽量のカーボン リム - では、将来的に失敗する可能性が高くなります。何かがひび割れた後ではなく、購入する前にこの番号を確認してください。

結論

カーボンとアルミニウムはさまざまな問題を解決します。カーボンは、軽量化、剛性の向上、そして実際のエアロ効果の向上をもたらします - 道路でスピードを追い求める場合、または高速グラベル ルートであらゆるエッジを求める場合、価格を支払う価値があります。アルミニウムはその性能の一部を耐久性と低コストと引き換えにしています。だからこそ、荒れたトレイルや限られた予算ではアルミニウムが依然として意味をなすのです。

どちら側に着地するかわからない場合は、実際に最もよく乗る場所を考えてください。