カーボンフォーク

A: 当社は、バイクのタイプと市場のニーズに基づいて、一般的なフォーク規格をサポートしています。アクスル オプションには、クイック リリース (QR)、12×100 (ロード/グラベル)、15×110 ブースト (MTB) が含まれます。ステアラーのオプションには、1-1/8 インチ ストレートと 1-1/8 インチ～1.5 インチ テーパーが含まれます。特定のフレーム標準がある場合は、レビュー段階で仕様を一致させ、調整することができます。

A: まずステム、ハンドルバー、ブレーキハードウェアに印刷されているトルク値に従ってください。一般に、カーボン ステアラーとクランプ エリアは締めすぎに敏感です。そのため、校正されたトルク レンチを使用し、少しずつ徐々に締めていくことをお勧めします。-ステムとブレーキ マウントの標準を教えていただければ、特定の組み立て計画に合わせた実用的なトルク ガイダンスを共有できます。

A: はい、フォークのデザインによって異なります。当社は、ケーブルやホースをきれいに管理するための内部ルーティングをサポートできます。また、プロジェクト範囲で明確に指定されている場合は、ダイナモ配線もサポートできます。最終的なルーティングの詳細は、ステアラーのタイプ、クラウン構造、およびフレーム/ヘッドセットのルーティング ソリューションによって異なります。

A: フェンダー マウント、ラック マウント、バイクパッキング用の 3 ボルト（3 パック）マウントなど、使用目的に応じたマウント オプションを組み込むことができます。{0}荷重制限は、フォークの構造、取り付け位置、実際の走行条件によって異なります。安全のため、設計レビュー段階でマウントタイプと目標荷重を定義し、組み立て後に完全なバイクシステムとして最終セットアップを検証することをお勧めします。

A: 実際のハンドリングに影響を与え、ローターの擦れを引き起こす可能性がある重要なアライメントポイントに焦点を当てています。一般的なチェックには、表面欠陥の目視検査に加えて、フォークレッグの対称性、ドロップアウト/アクスルのフィット、ブレーキマウントの位置などが含まれます。 OEM 注文の場合、お客様の QC プロセスをサポートするための基本的な検査記録も提供できます。

A: 迅速かつ正確な見積もりをご希望の場合は、次の情報を提供してください。
重要な寸法を記載した 2D 図面（アクスル標準、ステアラー仕様、ブレーキ マウント タイプ、フォーク オフセット/レーキ、アクスル-から-クラウンまで（A2C）、タイヤ クリアランスなど）
3D CAD ファイル（利用可能な場合）（STEP/IGES 形式）
対象バイクタイプとユースケース（ロード、グラベル、MTB、バイクパッキングなど）
予想される注文数量とプロジェクトのタイムライン
まだ完全な図面が用意されていない場合は、参考仕様からスタートしてサンプル開発段階で詳細を確認することも可能です。

A: 保証条件は、プロジェクト契約とフォークの使用方法および組み立て方法によって異なります。問題が見つかった場合の一般的なプロセスは、写真/ビデオ証拠 + シリアル/ロット情報 + 取り付けメモです。その後、ケースを検討し、明確な解決策を提供します (状況に応じて、これには交換、修理サポート、またはクレジットが含まれる場合があります)。ブランド顧客向けに、請求ワークフローをシンプルに保ち、アフターセールス チーム向けに十分に文書化することを目指しています。{{5}{6}}